C市軌道交通3號線一期工程線路全長為36.415km, 平均站間距為1.491km，設車站25座。
客戶要求其提供滿足寬帶、穩定、實時的車載PIS數據下發（下行）、車載視頻監控圖像回傳（上行）、車輛狀態信息(上行)業務，其具體要求包括：
（1）PIS視頻數據下發：列車運營期間直播視頻下發、車輛段下發視頻數據；
（2）車載CCTV監控圖像回傳：車載CCTV視頻監控圖像回傳是車地無線通信網絡最大的上行傳輸業務需求，用于實現移動的列車車廂內狀況的實時安全監控。
公司根據客戶要求，采用TD-LTE系統，其具有中國自主知識產權，是公認的移動通信主流技術，標準完善、公開、統一，產業鏈完備，具有以下顯著優點：
全球主流設備商均參與LTE標準制定和產品開發，易實現互聯互通；
抗干擾：車地無線網絡需要避免地鐵環境其他專業無線系統的相互干擾，如信號CBTC系統、專用通信800M TETRA系統、公安350M集群調度系統、公共通信。
移動性：車地無線通信網絡需要滿足長沙地鐵3號線設計時速運行要求（最高速度80Km/h）。
設備少，易維護：TD-LTE采用扁平化組網方案，簡化網絡架構， 減少網元數量； 單小區覆蓋距離遠，大幅降低維護工作量；
多業務承載，資源共享：不同業務承載在同一張車地無線網絡上； 對不同業務應區分QoS，業務之間既能保證邏輯隔離，又能共享網絡基礎資源，提高資源利用率；
同時，公司根據該線的土建特點，進行網規網優，采用了全天線的無線車地系統，為純天線系統奠定了工程基礎，解決了客戶的土建疑慮，減少了無線的成本。